1、遇水崩解和膨胀 

    红砂岩在干湿循环作用下，经过阳光，大气特别是雨水的重复作用下，红砂岩易崩解成小碎块,体积略有增加，膨胀率约为1~4%。崩解后的红砂岩遇水软化，强度下降较快（有的甚至达40%左右），此时，红砂岩在机械和人力作用下易成为渣泥状，满载的东风车在压实好的红砂岩试验路行走时最大可见20cm深的车辙，且这一性质不可逆转。 

    2、高吸水性，透水性与难蒸发性 

    一旦红砂岩崩解或碾压成细粒状，其吸水性较强，很快达到饱和状态；压实度虽能达到要求，但仍具有较大的孔隙率，实测达0.1~0.3左右，因此红砂岩透水性相对较强，90区的检测表明：最大透水深度可达20~30cm;吸水或饱水后的红砂岩，强光，风作用下水分蒸发慢，表层10cm一般要一天左右才蒸发完，但蒸发却较为彻底，且红砂岩在行车作用下易扬尘。

    3、低粘解性 

    破碎后重新组合的红砂岩，粘结性能小，易松散，作压实度检测时，很难取得块状样品，这说明红砂岩路基的整体性或板快性较差，红砂岩的强度具有不可逆转性。

    4、易风化性  

    一旦外力作用下破坏，那么在大气、阳光、雨水的影响下，红砂岩极易风化。若遇水，红砂岩则不仅仅是软化，更是加速了这种风化过程，倘经过几次干湿循环作用，红砂岩易风化破碎，利于压实。 

    5、不均匀沉降 

    由于红砂岩粒径难以100%的控制且不均匀，加上红砂岩及易风化及遇水软化，红砂岩路基易出现较大的不均匀沉降。

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